Через що може зламатися зчеплення у мототракторі?

Час прочитання: 5 хв

Дата публікації: 07.04.2023

Рейтинг статті:

(2)

Коли в сільськогосподарському устаткуванні виходить з ладу зчеплення, це може вивести техніку з ладу на кілька тижнів. Через що може зламатися зчеплення у мототракторі? Вартість простою сільськогосподарської техніки – надто високий ризик для великих комерційних та малих фермерських господарств.

Ви зможете планувати час простою в обслуговуванні з урахуванням інших важливих завдань, і ваше сільськогосподарське обладнання не зламається саме тоді, коли воно вам найбільше потрібне. Ознайомтеся з основними причинами несправного зчеплення. Якщо у будь-якого з ваших сільськогосподарських транспортних засобів спостерігаються ці ознаки, настав час купувати запчастини на мототрактор і запланувати заміну, поки воно не зламалося.

Зміст

Які ознаки несправності зчеплення у мототракторі?

Усунення несправностей у роботі зчеплення може здатися складною справою. З'ясування проблеми та її вирішення - це просто результат наявності необхідних знань у поєднанні з розумним, систематичним підходом. Існує кілька різних способів, через які зчеплення на мототракторі з механічною коробкою може вийти з ладу.

1. Не вимикається при натисканні на нього

При нормальній їзді ви натискаєте на педаль зчеплення кожні кілька секунд. І того разу, коли ви натискаєте її, а мототрактор все ще їде, ви знаєте, що у вас виникла проблема.

Раптова відмова:

зламаний/слабкий трос зчеплення;
зламана/слабка тяга;
несправний головний/відомий гідравлічний циліндр;
негерметичність гідравлічної лінії;
неправильне прилягання вичавного підшипника до диска;
диск забруднений стороннім матеріалом.

Поступова відмова:

розтягнутий трос;
погнута тяга;
несправний головний/відомий циліндр;
низький рівень гідравлічної рідини;
зламане кріплення двигуна/трансмісії.

2. Зчеплення не включається належним чином

Зчеплення, яке не включається повністю або пробуксовує під великим навантаженням, є нормальною несправністю зношеного фрикційного диска, що втратив натяг. Коли ви вичавлюєте педаль, нога протидіє пружині, яка притискає фрикційний диск до маховика. Якщо тиск пружини недостатньо великий або зазор між усіма деталями занадто великий, тертя буде недостатньо для передачі потужності від двигуна до трансмісії.

Фрикційні диски зношуються і стають тоншими, а пружинний механізм слабшає з часом і в процесі експлуатації, тому всі зчеплення зрештою починають пробуксовувати. Раптова поява пробуксовки зчеплення зазвичай вказує на витік мастила або забруднення.

Пристрій не включається:

заїдання в тязі чи тросі через корозію;
погнута тяга;
засмітився робочий циліндр;
загув витискний підшипник;
несправність діафрагми натискного диска;
несправний фрикційний диск;
пробуксовує під навантаженням.

Погано відрегульований трос/зчеплення:

нормальне зношування фрикційного диска в результаті експлуатації;
зношена поверхня тертя маховика;
слабкі діафрагмові пружини натискного диска;
негерметичність заднього ущільнення двигуна;
негерметичність ущільнення вхідного валу коробки;
деформований/перегрітий диск або маховик.

3. Інші проблеми зі зчепленням

Крім того, що воно перестало працювати, можуть бути й інші проблеми, наприклад, шумна робота або брязкіт при включенні. У старих механізмах відсутність періодичного мастила може призвести до великих зусиль або заїдання в шарнірах або тросах, чи до неплавного повернення педалі. Поганий вичавний підшипник може стати основною причиною гучних звуків при кожному натисканні на педаль зчеплення.

Брехтіння:

згорілі або скліли фрикційні поверхні;
масло на фрикційному диску;
ослаблені кріплення двигуна чи трансмісії;
зношені шліци на ступиці диска зчеплення;
деформований натискний диск чи маховик;
зношений опорний підшипник.

Скрип чи гуркіт при натисканні на педаль:

ослабла вилка вимикання зчеплення;
несправний вичавний підшипник;
низькі обороти холостого ходу двигуна або нерівний холостий хід;
зношені шліци фрикційного диска.

Велике зусилля на педалі:

ланки потребують мастила;
заїдання шарніру педалі;
поганий викидний підшипник;
несправний робочий циліндр;
несправний натискний диск.

Педаль зчеплення не повертається:

заїдання шарніру педалі;
несправний вузол зчеплення;
несправна поворотна пружина;
поганий натискний диск;
заїдання вичавного підшипника.

Що прискорює зношування зчеплення мототрактора?

При хорошому зчепленні перемикається передача максимально плавно. При включенні зчеплення передають потужність двигуна до трансмісії за рахунок тертя. Зчеплення трактора мають бути довговічними, оскільки у польових умовах вони працюють під великим навантаженням. Мототрактори піддаються великій кількості зупинок та рухів, що призводить до зношування зчеплення.

Наведені нижче причини визначають ступінь зношування зчеплення. Перед тим, як змінювати комплектуючі, зверніть увагу на наступні фактори:

Липке зчеплення

Воно має повертатися у вимкнене положення у міру того, як ваша нога переміщується вгору та убік від педалі. Якщо на повернення потрібен час або залишається у включеному положенні, значить, є проблема.

М'яке зчеплення - це теж погано, оскільки воно знижує загальний контроль оператора над обладнанням. Однак зчеплення, що буксує, може зробити сільськогосподарське обладнання складним в управлінні і ненадійним, оскільки перемикання передач стає важким.

Вижимний підшипник

Хоча неможливо повністю перевірити роботу вичавного підшипника, коли його знято, повторне використання старого підшипника є хибною економією, оскільки це часто призводить до передчасного виходу з ладу зчеплення. Тому ми рекомендуємо завжди замінювати його. Повторне встановлення старого компонента також може призвести до надмірного шуму підшипника та ненормального зношування діафрагмового пальця/вижимного важеля.

Троси зчеплення

Рекомендується замінювати троси зчеплення під час оновлення компонентів зчеплення. Троси часто розтягуються понад допустимі межі, що призводить до порушення зазору. Переконайтеся, що встановлений і відрегульований правильний трос відповідно до специфікації виробника.

Маховик

Маховик часто ігнорується при заміні зчеплення, але його завжди слід перевіряти перед встановленням нових компонентів. Нерівномірний знос лицьової поверхні провідного диска з боку маховика може вказувати на серйозний знос маховика, який зазвичай проявляється у вигляді сильно рифленої поверхні, що сполучається. Гарячі плями та термічні тріщини вказують на те, що пристрій працював при високих температурах.

Підшипник/втулка

Зношений підшипник патрубка може спричинити серйозні пошкодження, оскільки він може дозволити коробці передач "плавати". Це може призвести до надмірного шуму та перекосу, що веде до пошкодження компонентів зчеплення. Зношений підшипник патрубка може викликати дисбаланс, що призводить до вібрації.

Сальники двигуна/коробки передач

Негерметичні сальники є однією з основних причин виходу з ладу зчеплення, що дозволяє забруднювати компоненти зчеплення. Невелика кількість забруднень впливає ефективну роботу зчеплення. Завжди перевіряйте наявність слідів масла та замінюйте всі підозрілі сальники.

Кріплення двигуна та коробки передач

Зношені або пошкоджені деталі можуть викликати вібрацію та тремтіння, і часто помилково приймаються за несправність зчеплення. Компоненти з будь-якими ознаками зношування або пошкодження слід замінити.

Як підібрати якісне зчеплення для мототрактора?

У трансмісіях без розділової та пускової муфти демпфери крутильних коливань сконфігуровані як амортизатори позаду двигуна. Вони запобігають пікам обертального моменту двигуна, а також нерівномірний хід трансмісії або навісних знарядь. На тракторах з коробкою перемикання передач або гідростатичним приводом це забезпечує не тільки комфортнішу їзду, а й набагато менший знос компонентів трансмісії.

Стандартним рішенням для гасіння крутильних коливань в трансмісії є накручуваний демпфер крутильних коливань, заснований на технології диска зчеплення з демпфуванням крутильних коливань.

Муфти вентиляторів знижують рівень шуму завдяки охолодженню по потребі, а також допомагають знизити витрату палива. Вони приводять у дію вентилятор двигуна відповідно до потреб охолодження. При невеликому навантаженні на двигун зустрічного вітру часто буває достатньо відведення тепла від радіатора і двигуна.

Коли температура в моторному відсіку підвищується, а швидкість автомобіля знижується – наприклад, на підйомах або під час руху із зупинками – виникає ризик перегріву двигуна через накопичення тепла. У цей момент спрацьовує муфта вентилятора і вентилятор забезпечує достатній потік повітря через радіатор. Муфти вентилятора для зчеплення виконують ці функції за допомогою електромагнітного блоку керування.

Зчеплення працює особливо інтенсивно, щоб привести в рух не тільки машину, а й навісне обладнання. В інтернет-магазині TΛTΛ Агро-Мото представлений каталог зчеплення для мототракторів. Сучасна технологія трансмісії зчеплень відповідає цим жорстким вимогам міцно, надійно та економічно ефективно. Більше того, наша продукція має вражаюче тривалий термін служби.

Рейтинг статті

(2)

Ваша оцінка